Mobiliti Charging Station

Price

Az jó, hogy van töltő, és itt véget is ér a töltőpont összes előnye. Az, hogy a Mobiliti olyan árazást alkalmaz, hogy ahány percet eltöltesz itt a töltőhálózatba kapcsolódva, annyit fizetsz, az egy vicc. Egy nagyon rossz vicc. Indításkor elkezdi számolni a perceket, és nemegyszer le is dob a töltésről. Hiába nem töltesz semmit, mert 5 másodperc alatt nem is tud, akkor is egy percet kiszámláz. Legalább ők jól járnak. Nohát, ha el is indul, és nem is dob le, akkor is teljesen mindegy, hogy 1 kW-al vagy 50 kW-al töltesz (ez utóbbi csak fikció, én ezt még sose láttam ennyivel tölteni, legfeljebb 45 kW-al), szóval mindegy, mert percenként fizetsz. Arra a régi párhuzamra emlékeztet, amikor egy mester napidíjat kért (Mobiliti) vagy egy munkára azt mondta, hogy az ennyi, tehát teljesítmény díjat kért(MOL). Tehát nemcsak, hogy a szolgáltató nem abban érdekelt, amiben te, hogy gyorsan tölts és suhanj tovább, de pont ellenérdekelt. Lassan, de legalábbis sokáig tölts, és fizess sokat. Ja, és ha leállítod a töltést, hiába nyomod meg a leállítást, utána még mintegy 40 másodperc, amíg leáll, tehát még addig számol és számláz.Bezzeg a MOL tudja azt, amit ez a társaság nem: az elégedett vevő a jó vevő, és ők például kW alapon számláznak. Amennyit betöltesz, annyit fizetsz. Mikor jutsz el ide, Mobiliti?

Először is: két autó parkolhat oda, két kábel jön az oszlopból (egy CCS és egy Chademo) mégis egyszerre CSAK EGY autó tud tölteni. Ki találta ezt ki?????Másodszor pedig nem működik a CCS: indításkor azonnal összeomlik és kéri hogy tegyem vissza a töltőt az oszlopba. Mivel lehetetlen gyorsan tölteni (és ha lehetséges lenne, akkor is csak 50kW jönne le), több kárt okoz, hogy létezik a töltő, mintha úgy számoltam volna eleve, hogy itt nincs. Jobb lett volna 75-tel elzötyögni Pestig.Harmadszor pedig: ha mutatóujjal megnyomom a start" gombot